Obyčajne s kontrolou stavu vášho bicykla začíname už počas preberania. Máme zaužívaný sled krokov na rýchle odhalenie veľkých a závažných problémov, ako sú napríklad vôle ložísk, zodraté brzdové kotúče, platničky alebo gumičky, vydratá reťaz.
Následne si vášho miláčika upevníme do stojana a začíname samotnú prácu. Pri generálke celý bicykel rozoberieme na komponenty a vyčistíme. Sme vám veľmi vďační, ak nám bicykel prinesiete rozumne čistý. Nie je nutné, aby sa leskol ako nový, ale ak z neho odpadáva blato, veľmi nám to sťažuje prácu. Naša práca je často o milimetroch a preto tu špina nemá miesto.
Kolesá majú namierené do centrovacej vidlice. No ešte predtým otvárame náboje spolu s orechom a kontrolujeme stav ložísk. Pri kónusových nábojoch si všímame stav samotných kónusov, guľôčok a misiek ložiska. Ak si to ich stav vyžaduje, meníme guľôčky spolu s kónusmi. Výmena misiek je často nerealistická, a preto prichádzame s návrhom výmeny celého náboja. Pri nábojoch so zapuzdrenými ložiskami otvárame ložiská, čistíme ich, naplníme kvalitnou vazelínou. Ak je niektoré z ložísk poškodené, meníme ho celé. Aby sme skrátili čakacie doby na dokončenie servisu, tak bežné rozmery ložísk mávame na sklade.
Keď sú náboje v poriadku, ideme centrovať. Kolesá jedno po druhom prejdú celým procesom centrovania a kontrolou stavu výpletu. Často pri generálkach odhalíme skryté poškodenia súvisiace s ráfikmi alebo výpletom. Ide hlavne o praskliny ráfikov alebo vážnu koróziu niplov. Samozrejme, pri veľkom servise nechýba tenzometer, aby sme sa uistili, že pôsobenie síl výpletu je v rovnováhe.
Čo sme z bicykla odmontovali, potrebujeme namontovať späť. Dokonale čisté prevodové ústrojenstvo z umývacieho stola postupne montujeme na svoje miesto. Každá styčná plocha sa podmaže a skrutky utiahnu na požadovaný uťahovací moment sily. Starostlivo založíme kolesá, aby si sadli presne do svojich dorazov a dofúkame ich. Vyrovnáme rámovú pätku a môžeme sa venovať nastavovaniu radenia. Rovnanie pätky je veľmi dôležitý krok, lebo, ako nás prax naučila, dokonale rovná pätka neexistuje. 😉
Sled krokov nastavovania bŕzd závisí od ich typu. Každopádne, vždy je čo nastavovať a odvzdušňovať. Taktiež čistíme aj brzdové strmene a dbáme na rovnomerný chod piestikov, jemne prebrúsime a odmastíme platničky a kotúče. Rovnako ako pri pätkách, aj pri kotúčoch vieme, že rovný kotúč neexistuje, a preto ich vyrovnávame. Pri brzdových gumičkách dolaďujeme ich dosadací uhol na ráfiky a kontrolujeme, či nemajú v sebe mechanické nečistoty, ktoré vedia ráfik poškodiť.
Milé nadšenkyne, milí nadšenci bicyklov,
S veľkou radosťou vám dávame vedieť veľkú novinu. Veríme, že spoluprácou dokážeme vytvoriť lepší svet ako súperením, a preto sme sa dohodli s našími dlhoročnými kamošmi z Cyklošpitálu spojiť sily a zlepšovať svet cyklistiky spoločne.
Milé nadšenkyne, milí nadšenci bicyklov,
S veľkou radosťou vám dávame vedieť veľkú novinu. Veríme, že spoluprácou dokážeme vytvoriť lepší svet ako súperením, a preto sme sa dohodli s našími dlhoročnými kamošmi z Cyklošpitálu spojiť sily a zlepšovať svet cyklistiky spoločne.
If you need professional bike service with english speaking staff, we are here for you. You can reach us at +421 904 966 627 or info@bikespace.sk