Obyčajne s kontrolou stavu vášho bicykla začíname už počas preberania. Máme zaužívaný sled krokov na rýchle odhalenie veľkých a závažných problémov, ako sú napríklad vôle ložísk, zodraté brzdové kotúče, platničky alebo gumičky, vydratá reťaz.
Následne si vášho miláčika upevníme do stojana a začíname samotnú prácu. Pri generálke celý bicykel rozoberieme na komponenty a vyčistíme. Sme vám veľmi vďační, ak nám bicykel prinesiete rozumne čistý. Nie je nutné, aby sa leskol ako nový, ale ak z neho odpadáva blato, veľmi nám to sťažuje prácu. Naša práca je často o milimetroch a preto tu špina nemá miesto.
Kolesá majú namierené do centrovacej vidlice. No ešte predtým otvárame náboje spolu s orechom a kontrolujeme stav ložísk. Pri kónusových nábojoch si všímame stav samotných kónusov, guľôčok a misiek ložiska. Ak si to ich stav vyžaduje, meníme guľôčky spolu s kónusmi. Výmena misiek je často nerealistická, a preto prichádzame s návrhom výmeny celého náboja. Pri nábojoch so zapuzdrenými ložiskami otvárame ložiská, čistíme ich, naplníme kvalitnou vazelínou. Ak je niektoré z ložísk poškodené, meníme ho celé. Aby sme skrátili čakacie doby na dokončenie servisu, tak bežné rozmery ložísk mávame na sklade.
Keď sú náboje v poriadku, ideme centrovať. Kolesá jedno po druhom prejdú celým procesom centrovania a kontrolou stavu výpletu. Často pri generálkach odhalíme skryté poškodenia súvisiace s ráfikmi alebo výpletom. Ide hlavne o praskliny ráfikov alebo vážnu koróziu niplov. Samozrejme, pri veľkom servise nechýba tenzometer, aby sme sa uistili, že pôsobenie síl výpletu je v rovnováhe.
Čo sme z bicykla odmontovali, potrebujeme namontovať späť. Dokonale čisté prevodové ústrojenstvo z umývacieho stola postupne montujeme na svoje miesto. Každá styčná plocha sa podmaže a skrutky utiahnu na požadovaný uťahovací moment sily. Starostlivo založíme kolesá, aby si sadli presne do svojich dorazov a dofúkame ich. Vyrovnáme rámovú pätku a môžeme sa venovať nastavovaniu radenia. Rovnanie pätky je veľmi dôležitý krok, lebo, ako nás prax naučila, dokonale rovná pätka neexistuje. 😉
Sled krokov nastavovania bŕzd závisí od ich typu. Každopádne, vždy je čo nastavovať a odvzdušňovať. Taktiež čistíme aj brzdové strmene a dbáme na rovnomerný chod piestikov, jemne prebrúsime a odmastíme platničky a kotúče. Rovnako ako pri pätkách, aj pri kotúčoch vieme, že rovný kotúč neexistuje, a preto ich vyrovnávame. Pri brzdových gumičkách dolaďujeme ich dosadací uhol na ráfiky a kontrolujeme, či nemajú v sebe mechanické nečistoty, ktoré vedia ráfik poškodiť.
Radi by sme vás podnietili k úvahe nad stavom nových bicyklov, ktoré si kupujeme online alebo v predajniach. Zároveň by sme vám chceli predstaviť našu službu vyskladania bicykla z krabice (resp. servis nového bicykla) spolu s vysvetlením, aké úkony zahŕňa a na príklade si ukázali aj také, ktoré nezahŕňa, ale často ich spolu s touto službou robíme.
Malý servis bicykla si môžete predstaviť ako návštevu lekára. Idete na preventívnu prehliadku, ktorá sa skladá z presne daných úkonov. Lekár vás prehliadne a konzultuje s vami, čo váš zdravotný stav potrebuje. Keď zistí, že niečo potrebujete riešiť nad rámec prehliadky, pošle vás za špecialistom. Ibaže v našom prípade vás nikam posielať nebudeme, ale vyriešime to u nás.
If you need professional bike service with english speaking staff, we are here for you. You can reach us at +421 904 966 627 or info@bikespace.sk